전체 제조 산업의 발전의 관점에서, 패스너는 "산업의 쌀"이라고합니다. 패스너는 일반적으로 전체 제품 구조의 작은 부분만 차지하지만 제품의 유기적인 부분으로서 중요한 역할을 합니다. 세계 표준 패스너의 적용관점에서 전자산업, 정비및 건설산업, 자동차산업은 패스너의 3대 사용자입니다. 예를 들어, 주로 표준 패스너, 비표준 패스너, 표준 기계 부품 및 비표준 기계 부품을 포함한 네 가지 범주로 나뉘어져 있는 많은 유형의 자동차 패스너가 있습니다. 그 중에서도 비표준 패스너에는 고품질이 필요합니다. 비표준 패스너, 로드 볼트, 플라이휠 볼트, 휠 볼트, 서스펜션 볼트 등을 연결하는 엔진 중에서도 높은 품질과 안정성으로 인해 우리나라는 여전히 현지화 요건을 충족할 수 없으며, 그 중 일부는 수입에 달려 있습니다.
자동차 산업의 패스너에 대한 관심이 부족하기 때문에 자동차 패스너의 개발은 자동차 산업 발전에 훨씬 뒤쳐져 있습니다. 패스너는 완성된 자동차 제품에서 차지하는 비중이 작지만 전체 차량에 큰 피해를 줍니다. 패스너 골절의 원인은 다음 세 가지 측면에서 분석할 수 있습니다. 패스너에 사용되는 재료의 강도만으로는 충분하지 않습니다. 골절은 외부 하중의 동작하에서 발생합니다. 미인처리 과정에서 패스너에 사용되는 재료가 불합리하기 때문에 표면 균열 등의 결함이 있다. 장기 외부 하중의 작용하에 패스너의 피로 골절로 인해.
고품질 패스너 표준 제품을 생산하기 위해, 체결에 사용되는 강철을 선택하는 과정에서 사용되는 강철의 화학 적 조성은 엄격하게 제어되어야하며, 강철에서 유해한 요소 S, P 및 O의 함량을 줄이고 산화물과 저속화를 줄여야합니다. 패스너 생산 공정 중 크래킹에 대한 포함의 영향; 패스너 열처리 공정에서, 가열용로의 온도, 시간 및 대기를 엄격하게 제어하여 패스너 제품의 표면의 산화 및 탈충을 감소시다. 따라서 수동 선별, 에디 전류 정렬, 광학 감지 크기 및 윤곽 정렬, 표면 균열, 표면 탈충 및 고객 요구 사항을 충족하기 위해 무조건 제품과 같은 결함이 있는 제품을 분류하는 등 대량 생산이 완료된 후 최종 선별 및 검사가 수행되어야 합니다. 결함이 없는 패스너는 조립 라인의 원활한 작동, 차량의 안전한 운전 및 제조업체의 좋은 평판을 보장하는 열쇠입니다.
중국의 생산량은 엄청나지만, 패스너는 외국에 비해 늦게 시작되었습니다. 많은 기업들이 과학 기술, 약한 기술 개발, 후방 공정 기술, 긴 납품 주기, 품질 개선 및 수량 증가, 약한 기업 혁신 전략 인식, 부족한 독립적 인 혁신 능력 및 기업 혁신 시스템에 대한 투자가 적고 건설은 완벽하지 않습니다. 최근 몇 년 동안, 외국 패스너 회사의 많은 국가에 쏟아져, 우리 나라의 패스너 회사는 도전과 기회를 모두 가지고있다. 국내 패스너 기업은 브랜드를 구축하고 품질을 개선하고, 부품의 높은 검증 률을 보장하며, 무결점의 목표를 향해 계속 노력해야 합니다.
국내 패스너 회사와 해외 선진 수준 사이에는 여전히 상당한 격차가 있지만, 우리나라의 패스너 표준 부품 산업은 장기적인 개발 후 특정 산업 기반과 장점을 가지고 있습니다. 저품질 원자재와 낮은 가격으로 경쟁하기 위해 코너를 절단하는 소규모, 약한 기술력, 브랜드가 없는 패스너 기업은 혁신과 혁신에서 제외될 것입니다.
세계 구조의 관점에서, 우리 나라는 패스너생산에서 큰 나라입니다. 세계는 중국의 패스너 제조없이 할 수 없습니다. 우리 나라는 또한 세계 시장이 필요합니다. 업계는 수평 규모의 개발이든 수직 기술 업그레이드이든 광범위한 개발 공간을 가지고 있으며 업계는 열심히 노력해야 합니다. 패스너 제조업체가 되십시오.
